Den 4 september 2023, åtföljt av fyrverkerier, levererades officiellt det allra första 18-tons helelektriska bussräddningsfordonet, som utvecklats gemensamt av Chengdu Yiwéi New Energy Automobile Co., Ltd. och Jiangsu Zhongqi Gaoke Co., Ltd., till Chengdu Public Transport Group. Denna leverans markerar ytterligare ett framsteg inom elektrifieringen av kollektivtrafiksektorn, förbättrar stödfunktionerna i bussystemet och uppnår omfattande koldioxidminskning, intelligens och innovation.
Klockan 10.00 anlände det helt eldrivna räddningsfordonet ZQS5180TQZDBEV till Chengdu Public Transport Groups logistikbas, där den tekniska personalen omedelbart påbörjade godkännandeprocessen. Efter en strikt och noggrann två timmar lång teknisk verifiering och funktionstestning klarade fordonet godkännandeprocessen. Ledningen för Chengdu Public Transport Groups räddningscenter gav produkten ett stort erkännande och uttryckte att den kommer att bli förtruppen och huvudkraften i räddningsinsatserna för Chengdus kollektivtrafik i framtiden.
Denna produkt, som bygger på traditionella räddningsfordon, använder elektrifiering och informationsteknik för att möjliggöra olika räddningsmetoder specifikt utformade för helelektriska bussar. Den strävar efter att hantera komplexa och utmanande räddningsscenarier utan ansträngning. Lyft- och bogseringsanordningen använder en dubbelfunktionsmekanism (lyft och däckgrepp) för att underlätta lyft- och räddningsinsatsen i komplexa miljöer. Lyftarmsanordningens totala tjocklek är endast 238 mm, med ett maximalt effektivt avstånd på 3460 mm, och används främst för röjning och räddning av bussar och fordon med lägre chassin. Den breddade lyftarmen har en bredd på 485 mm och är tillverkad av höghållfasta Q600-plattor, vilket säkerställer lättvikt och hög hållfasthet.
Chassit är utrustat med en fem-i-ett-styrenhet som integrerar funktioner som servostyrning, luftkompressormotorstyrning, DC/DC, högspänningsöverföring och laddning. Bland dessa reserverar kraftfördelningen för den övre karossen tre högeffektsladdningsgränssnitt på 20+60+120 kW för att möta de tillfälliga laddningsbehoven hos elbussar. Dessutom kan det reserverade DC/AC-reservsystemet för styrpumpen driva styrpumpens motor på det bärgade fordonet vid fel på styrsystemet eller avsaknad av servoassistans, vilket uppfyller styrkraven under bogsering.
Chengdu Yiwéi New Energy Automobile Co., Ltd. följer aktivt den nationella strategin "Dual Carbon", uppfyller sitt sociala ansvar och uppdrag och följer utvecklingsfilosofin "enhet, ambition och proaktiv handling". Det bidrar till byggandet av ett vackert Kina med blå himmel, grön mark och rent vatten, samtidigt som det etablerar "Yiwéi" som ett internationellt känt varumärke inom området för nya energifordon.
Kontakta oss:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Publiceringstid: 11 sep-2023
