I den strategiska utvecklingen av företag är strategin för immateriella rättigheter en viktig komponent. För att uppnå en hållbar utveckling måste företag ha starka tekniska innovationsförmåga och patentlayoutkapacitet. Patent skyddar inte bara teknik, produkter och varumärken utan fungerar också som viktiga indikatorer på ett företags innovationsförmåga och kärnkonkurrenskraft.
YIWEI Auto, som fokuserar på nya energi-specialfordon, stärker kontinuerligt sin tekniska forsknings- och utvecklings- och innovationsförmåga för att förbättra nyckelteknologierna. Sedan starten har YIWEI Auto erhållit mer än 150 auktoriserade innovationsprestationer från National Intellectual Property Office. I år har det tekniska teamet lagt till 7 nya uppfinningspatent, inklusive ett elfordonschassisystem och kontrollmetod, ett reservbromssystem för lokomotiv, en kontrollmetod och ett system för fordonskörning och en ny energisvepningskontrollmetod.
En ny kontrollmetod för energisopning
Patentnummer: CN116540746B
Sammanfattning: Denna uppfinning beskriver en ny energisopningskontrollmetod, vilken inkluderar: inställning av arbetsområdet för ett nytt energisopningsfordon och upprättande av ett koordinatsystem för fordonet inom arbetsområdet; erhållande av strömförbrukningen (d) och färdsträckan (l2) för varje historisk svepningsuppgift; utfärda sopuppgifter till det nya energisopningsfordonet, bestämma rörelsebanan baserat på uppgiften och beräkna om den återstående kraften är tillräcklig för att utföra uppgiften. Om det är tillräckligt utförs uppgiften direkt; annars utförs en laddningsuppgift först, följt av svepningsuppgiften. Den här lösningen förbättrar noggrannheten i banplanering genom att använda historiska svepningsuppgifter, vilket möjliggör direkt hämtning av banor från uppgiftsdatabasen utan behov av komplexa och långväga algoritmer för bana och undvikande av hinder, samtidigt som svepning med hög precision uppnås.
Ett elfordonschassisystem och kontrollmetod
Patentnummer: CN115593273B
Sammanfattning: Denna uppfinning beskriver ett elfordonschassisystem och kontrollmetod. Chassisystemet inkluderar ett fjädringssäkerhetsövervakningssystem, styrsystem, bromssystem, säkerhetssystem, batterisystem, drivsystem och kontrollsystem. Batterisystemet består av en laddningsmodul, en urladdningsmodul och en modul för batterisäkerhet och livslängdsövervakning. Batterisäkerhets- och livslängdsövervakningsmodulen mäter batterikapaciteten under in-, utstigning och laddning av fordon och utvärderar batteriets säkerhet och livslängd. Upphängningssäkerhetsövervakningssystemet inkluderar flera deformationssensorer installerade vid svets- och stödpunkter på den bärande upphängningen för att övervaka dess deformation. Styrmetoden för batterisäkerhets- och livslängdsövervakningsmodulen inkluderar steg S1-S11. Denna uppfinning integrerar batterisäkerhets- och livslängdsövervakningsmodulen i elfordonschassisystemet för att heltäckande utvärdera batteriets livslängd och status.
Ett bränslecellsystems effektkontrollmetod och system baserat på statlig kontroll
Patentnummer: CN115991099B
Sammanfattning: Denna uppfinning beskriver ett bränslecellsystems effektstyrningsmetod och system baserat på tillståndsstyrning. Metoden inkluderar: S1, självkontroll av fordonsstart; S2, utför FCU-självkontroll om inga avvikelser hittas under fordonets självkontroll; om ett fel detekteras, fortsätt till steg S3; om inte, fortsätt till steg S4; S3, stänga av bränslecellen och skicka ett felmeddelande till fordonets styrenhet (VCU); S4, start av bränslecellen, bestämning av det aktuella fordonstillståndet baserat på insamlade fordonsdriftsparametrar och justering av bränslecellens måleffekt i enlighet därmed. Denna uppfinning använder ett tillståndsbaserat tillvägagångssätt för att bestämma fordonets effektbehov, och integrerar relevanta batteri-, motor- och elektroniska kontrollkomponentstatusar för att säkerställa att bränslecellen fungerar i det optimala arbetsområdet med minimal bränsleförbrukning, och därigenom uppnå längre räckvidd och större tillförlitlighet och effektivt förbättra fordonets ekonomi och bränslecellens livslängd.
Ett reservbromssystem för lokomotiv
Patentnummer: CN116080613B
Sammanfattning: Denna applikation tillhandahåller ett reservbromssystem för lokomotiv. Systemet är anslutet till tre stift på fordonsstyrenheten (VCU). Den första änden av det första avgasreläet i systemet är ansluten till det första stiftet på VCU, den andra änden är ansluten till strömförsörjningsspänningen och den tredje änden är ansluten till den tredje änden av det andra avgasreläet, och reläbrytaren på det första avgasreläet förbinder dess andra ände och tredje ände. Den första änden av det andra avgasreläet i systemet är ansluten till det andra stiftet på VCU, den andra änden är ansluten till avgasporten på parkeringsminnesventilen, och den fjärde änden är ansluten till strömförsörjningsspänningen, och reläströmställaren på det andra avgasreläet förbinder dess andra ände och tredje ände. När VCU:n misslyckas och inga signaler sänds genom VCU:ns första och andra stift, bildas en felavgasbana, och fordonet bromsas genom utblåsning genom parkeringsminnesventilens avgasport. Detta system kan automatiskt bromsa fordonet i händelse av ett VCU-fel, och därigenom förbättra säkerheten för fordonets drift.
Nytt styrsystem för energifordon, metod, enhet, styrenhet, fordon och medium
Patentnummer: CN116252626B
Sammanfattning: Denna ansökan avslöjar ett nytt energifordonskontrollsystem, metod, enhet, styrenhet, fordon och medium. Det tillämpas inom området för ny energifordonsteknik för att ta itu med problem med dålig anpassningsförmåga och låg effektivitet i befintliga nya energifordonskontrollsystem. Närmare bestämt, när det underliggande styrsystemet bestämmer att det nya energifordonet är i ett lågeffekttillstånd, försätter det datainteraktionssystemet och applikationsstyrsystemet i viloläge. När det nya energifordonet inte är i ett lågenergitillstånd sätter det datainteraktionssystemet och applikationskontrollsystemet i väckningsläge. Datainteraktionssystemet tar emot fordonsstyrinstruktioner som skickas av det övergripande fordonsstyrsystemet och vidarebefordrar dem till applikationsstyrsystemet. Om applikationsstyrsystemet bestämmer att fordonsstyrningsinstruktionerna är för körstyrning, styr det högspänningssystemets drift och matar ström till lågspänningssystemet baserat på körstyrinstruktionerna. Om applikationsstyrsystemet bestämmer att fordonsstyrinstruktionerna är för driftkontroll, styr det driften av det övre monterade systemet baserat på driftstyrinstruktionerna.
Kontrollmetod och system för fordonskörning
Patentnummer: CN116605067B
Sammanfattning: Denna uppfinning beskriver en metod och ett system för fordonskörning, som hör till området för bilstyrningsteknologi. I avsaknad av växelspak, gaspedal och bromspedal skickas växelinformationen till fordonskontrollenheten (VCU) via en CAN-buss av en extern styrenhet. Efter att VCU:n har tolkat växelinformationen, matchar den motsvarande fordonstillstånd och skickar motsvarande tillstånd till motorstyrenheten via CAN-bussen, vilket gör att motorn kan arbeta i motsvarande läge. Denna uppfinning använder en speciell farthållarfunktion och en styrenhet för elektroniskt bromssystem (EBS) för att uppnå fordonets kör- och bromsfunktioner. Den använder också ett växellåsskyddsläge för att skydda motorn vid direkt växling mellan driv (D) och backväxel (R). Dessutom innehåller den ett nödbromsningsläge som använder en parkeringsminnesventil som styrs av VCU:n för att uppnå nödbromsning i händelse av VCU-fel, vilket förhindrar förekomster av fordonskontrollolyckor.
Fordonsintegrerat Fusion Thermal Management System och metod
Patentnummer: CN116619983B
Sammanfattning: Denna uppfinning avslöjar ett fordonsintegrerat fusionsvärmehanteringssystem och -metod, som tillhör området fordonskontrollteknik. Systemet inkluderar en VCU, en termisk hanteringsinformationsanalysmodul, en termisk hanteringsstrategimatchningsmodul och en termisk hanteringsfeldetekteringsmodul. Genom VCU:n styr denna uppfinning alla värmeledningssystem för att uppnå olika värmeavledningslägen för motorn och styrenheten under olika driftsförhållanden, såväl som olika kylningskrav under olika förhållanden. Detta system möjliggör feldiagnos i realtid, lokalisering av fel och felhantering för hela värmehanteringssystemet. Jämfört med de tidigare icke-integrerade systemen som inte styrdes helt av VCU:n för feldiagnos och lokalisering, förbättrar denna uppfinning effektiviteten av feldiagnostik och felhantering, minskar totala fordonskostnader och förbättrar marknadens konkurrenskraft.
Ovannämnda patenterade uppfinningar är utvecklade av YIWEI Auto för att ta itu med specifika problem som man stöter på inom deras professionella område och förbättra kvaliteten och effektiviteten i bilproduktion och -bearbetning genom patenterad teknologi. De har framgångsrikt omvandlat tekniska forskningsfördelar till företagets kärnkonkurrenskraft.
I framtiden kommer YIWEI Auto att fortsätta fokusera på kärnteknologier inom industrin, ärva andan av vetenskaplig forskning och innovation, stärka oberoende forsknings- och utvecklingsförmåga, kontinuerligt förbättra skapandet, förvaltningen, tillämpningen och skyddet av immateriella rättigheter och sträva efter att uppnå stabil, högkvalitativ och effektiv patentproduktion. YIWEI Auto kommer att fortsätta att främja omvandlingen av vetenskapliga och tekniska innovationsprestationer och tillhandahålla hållbara drivkrafter för högkvalitativ utveckling av företaget.
Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd är ett högteknologiskt företag med fokus påutveckling av elchassi, fordonskontrollenhet, elmotor, motorstyrning, batteripaket och intelligent nätverksinformationsteknik för EV.
Kontakta oss:
yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315
liyan@1vtruck.com+(86)18200390258
Posttid: Dec-04-2023
