• facebook
  • tiktok (2)
  • linkedin

Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd.

nybanner

Vad är nästa generations fordonschassi?

Vad är nästa generations fordonschassi?

 

Utan tvekan är att utrusta ett distribuerat drive-by-wire-chassi den framtida trenden. När fordonen fortsätter att utvecklas mot elektrifiering, informalisering, intelligens och automatisering, ökar kraven på bilchassier. Att ha ett distribuerat drive-by-wire-chassi är en utmärkt lösning på grund av dess många fördelar, som beskrivs nedan:

 distribuerat drive-by-wire-chassi

(Ta 18t chassi)

 

  • 40 % minskning av chassiutrymmeskonfigurationen;

 

  • Förkorta hjulbasen och längden på fordonet med cirka 800 mm, eller öka lastvolymen med 3,5 m³;

 

  • Exakt kontroll, hög säkerhet och autonom körning;

  

Fördelar med distribuerad drivaxel

 fördelad drivaxel

 

  • Utrustad med dubbla motorer och avancerad växlingskontrollstrategi, vilket gör körningen säkrare för fordon;

 

  • Integrerad design, sparar chassiutrymme; Den lägre tyngdpunkten i hela fordonet ger bättre körstabilitet och hantering;

 

  • Verifierad genom 1 miljon lastbärande tillförlitlighetstester med 2,5 gånger slagkraften, de bärande säkerhetsfaktorerna högre;

 

  • Utrustad med ASR-funktion (anti-halkkörning), vilket förbättrar våtmarksgreppet och förhindrar att fordonet snurrar. Stabil start på regniga och snöiga hala vägar, vilket gör körningen säkrare för fordon;

  

Applikationsfall i tunga lastbilar

 

Fördel 1: Sparar layoututrymme och förbättrar avsevärt överrullningsprestanda

 

  

elektrifieringslösning

Traditionell mellandriven lösning

 Distribuerat drivchassi

Distribuerad drivlösning

 

Batteriet är placerat på baksidan av hytten och upptar volymen i lastutrymmet. Utrymmet som krävs för layouten av den bakmonterade batterilådan är 850 mm, och lastlådan är 850 mm kortare. För hamntraktorer lastas minst en standardcontainer eller en liten container. För 8×4 skåpbilar är standardstorleken på lastlådan 9,6m×2,45m×2,6m, lastvolymen är

5,5 kubikmeter mindre per fordon och 9 % mindre last lastas. Fordonet har hög tyngdpunkt och dålig säkerhet.

Medan batteriet är anordnat på chassit och inte upptar volymen i lastutrymmet, vilket kan möta efterfrågan på stor kraft. Fordonets tyngdpunkt är låg, vältningsprestandan förbättras och säkerheten är hög.

 

Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd är ett högteknologiskt företag som fokuserar på utveckling av elektriska chassier, fordonskontroll, elmotor, motorstyrning, batteripaket och intelligent nätverksinformationsteknik för EV.

Kontakta oss:

yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681

duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315

liyan@1vtruck.com+(86)18200390258


Posttid: 2023-okt-27