• Facebook
  • tiktok (2)
  • LinkedIn

Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd.

nybanner

Vad är nästa generations fordonschassin?

Vad är nästa generations fordonschassin?

 

Att utrusta ett distribuerat drive-by-wire-chassi är utan tvekan den framtida trenden. I takt med att fordon fortsätter att utvecklas mot elektrifiering, informalisering, intelligens och automatisering ökar kraven på bilchassin. Att ha ett distribuerat drive-by-wire-chassi är en utmärkt lösning på grund av dess många fördelar, som beskrivs nedan:

 distribuerat drive-by-wire-chassi

(Ta 18t-chassi)

 

  • 40 % minskning av chassiutrymmeskonfigurationen;

 

  • Förkorta fordonets hjulbas och längd med cirka 800 mm, eller öka lastvolymen med 3,5 m³;

 

  • Noggrann kontroll, hög säkerhet och autonom körning;

  

Fördelar med distribuerad drivaxel

 distribuerad drivaxel

 

  • Utrustad med dubbla motorer och avancerad växlingsstrategi, vilket gör körningen säkrare för fordon;

 

  • Integrerad design, vilket sparar chassiutrymme; Den lägre tyngdpunkten för hela fordonet ger bättre körstabilitet och väghållning;

 

  • Verifierad genom 1 miljon bärkraftstester med 2,5 gånger högre stötstyrka, högre säkerhetsfaktorer för bärkraft;

 

  • Utrustad med ASR-funktion (antisladd) som förbättrar väggreppet i våtmarker och förhindrar att fordonet spinner. Stabil start på regniga och snöiga hala vägar, vilket gör körningen säkrare för fordon;

  

Användningsfall i tunga lastbilar

 

Fördel 1: Sparar layoututrymme och förbättrar rollover-prestanda avsevärt

 

  

elektrifieringslösning

Traditionell mittdrivningslösning

 Distribuerat drivchassi

Distribuerad drivlösning

 

Batteriet är placerat baktill i hytten och upptar lastutrymmets volym. Utrymmet som krävs för den bakmonterade batteriboxen är 850 mm, och lastlådan är 850 mm kortare. För hamndragbilar lastas minst en standardcontainer eller en liten container. För 8×4 skåpbilar är standardstorleken på lastlådan 9,6 m × 2,45 m × 2,6 m, lastvolymen är

5,5 kubikmeter mindre per fordon, och 9 % mindre last lastas. Fordonet har hög tyngdpunkt och dålig säkerhet.

Även om batteriet är placerat på chassit och inte upptar lastutrymmets volym, kan det möta behovet av hög effekt. Fordonets tyngdpunkt är låg, vältprestandan förbättras och säkerheten är hög.

 

Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd är ett högteknologiskt företag som fokuserar på utveckling av elchassier, fordonsstyrning, elmotorer, motorstyrenheter, batteripaket och intelligent nätverksinformationsteknik för elbilar.

Kontakta oss:

yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681

duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315

liyan@1vtruck.com+(86)18200390258


Publiceringstid: 27 oktober 2023