• Facebook
  • tiktok (2)
  • LinkedIn

Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd.

nybanner

Vilka är de tre elsystemkomponenterna i nya energifordon?

 

Nya energifordon har tre nyckeltekniker som traditionella fordon inte har. Medan traditionella fordon förlitar sig på sina tre huvudkomponenter, är den viktigaste delen för rena elfordon de tre elektriska systemen: motorn, motorstyrenheten (MCU) och batteriet.

elektriskt chassi

  1. Motor:
    Motorn, som vanligtvis kallas "motorn", kan kategoriseras i tre typer för elfordon:

Likströmsmotor: Denna använder en borstad likströmsmotor som styrs av en chopperkrets.

  • Fördelar: Enkel struktur och enkel styrning. Det var ett av de tidigaste drivsystemen som användes i elfordon.
  • Nackdelar: Låg effektivitet och kort livslängd.

AC-induktionsmotor: Den använder en design med spolar och en järnkärna. När elektrisk ström flyter genom spolarna produceras ett magnetfält, vilket ändrar riktning och magnitud med strömmen.

  • Fördelar: Relativt lägre kostnad.
  • Nackdelar: Hög energiförbrukning. Används flitigt i industriella tillämpningar.

Permanentmagnetsynkronmotor (PMSM): Den fungerar enligt principen om elektromagnetism. När motorns spolar aktiveras genererar de ett magnetfält, och på grund av att de interna magneterna stöter bort dem börjar spolarna rotera.

  • Vårt företag använder PMSM-motorer, kända för sin höga effektivitet, kompakta storlek, lätta vikt och precisa styrning.

motorstyrenhet

  1. Elektronisk styrenhet (ECU):
    Styrenheten för elfordon ansluts till batteriet fram och drivmotorn bak. Dess roll är att omvandla likström (DC) till växelström (AC) och reagera på styrsignaler från fordonets styrenhet för att reglera önskad hastighet och effekt.motorstyrenhet
  2. 0b5f3ecabebb4160c64033ef39080cd
  3. Batteri:
    Hjärtat i ett nytt energifordon är batteriet. Det finns generellt fem typer av batterier tillgängliga på marknaden:

Blybatteri:

  • Fördelar: Låg kostnad, god prestanda vid låga temperaturer och hög kostnadseffektivitet.
  • Nackdelar: Låg energitäthet, kort livslängd, stor storlek och dålig säkerhet.
  • Användning: På grund av låg energitäthet och begränsad livslängd används blybatterier vanligtvis i låghastighetsfordon.

Nickelmetallhydrid (NiMH) batteri:

  • Fördelar: Låg kostnad, mogen teknik, lång livslängd och hållbarhet.
  • Nackdelar: Låg energitäthet, stor storlek, låg spänning och känslig för minneseffekt. Innehåller tungmetaller som kan orsaka miljöföroreningar vid kassering.
  • Användning: Presterar bättre än blybatterier.

Litiummanganoxid (LiMn2O4) batteri:

  • Fördelar: Låg kostnad, god säkerhet och lågtemperaturprestanda för positiva elektrodmaterial.
  • Nackdelar: Relativt instabila material, benägna att sönderfalla och gasa, snabb försämring av livslängden, dålig prestanda vid höga temperaturer och relativt kort livslängd.
  • Användning: Används huvudsakligen i medelstora till stora battericeller för kraftbatterier, med en nominell spänning på 3,7 V.

Litiumjärnfosfat (LiFePO4) batteri:

  • Fördelar: Utmärkt termisk stabilitet, säkerhet, låg kostnad och lång livslängd.
  • Nackdelar: Låg energitäthet, känslig för låga temperaturer.
  • Användning: Vid temperaturer runt 500-600°C börjar de inre kemiska komponenterna att brytas ner. Den varken brinner eller exploderar när den punkteras, kortsluts eller utsätts för höga temperaturer. Den har också en längre livslängd. Räckvidden är dock generellt begränsad. Den är inte lämplig för laddning i kallare temperaturer i norra regioner.

Litiumjonbatteri (Li-jon):

  • Fördelar: Hög energitäthet, lång livslängd och utmärkt prestanda vid låga temperaturer.
  • Nackdelar: Otillräcklig stabilitet vid höga temperaturer.
  • Användning: Lämplig för helt eldrivna fordon med specifika krav på räckvidd. Det är den vanligaste riktningen och lämplig för kallare klimat eftersom batteriet förblir stabilt vid låga temperaturer.

batteri

Vårt företag använder litiumjärnfosfat (LiFePO4)-batterier, som har en stabil spänningsplattform, effektivt energiutnyttjande och nästan ingen termisk rusning (termisk rusningstemperatur är över 800 °C), vilket garanterar hög säkerhet.

För närvarande är utvecklingen av nya energifordon i Kina anmärkningsvärd, vilket driver en snabb stadsutveckling tack vare teknologi. Jag tror att genom att var och en av oss på Yiwei håller ut och arbetar tillsammans kan vi bidra till att skapa en bättre stad. Genom kontinuerlig innovation och praktiska tillämpningar kan vi främja utvecklingen av sanitetsindustrin med hjälp av ny miljöteknik.

Miljösanering och rengöringsutrustning expo5

Kontakta oss:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258


Publiceringstid: 31 augusti 2023