Under senare år har industrin för nya energifordon utvecklats snabbt, och Kina har till och med gjort ett språng framåt inom biltillverkning, med sin batteriteknik som ledande i världen. Generellt sett kan tekniska framsteg och ökad produktionsskala sänka kostnaderna, vilket resulterar i förbättrad kvalitet och lägre priser på slutprodukter. Idag analyserar den här artikeln kostnadsperspektivet för nya energifordonsbatterier, med fokus på om konsumenterna har råd med mer kostnadseffektiva nya energifordon efter kommersialiseringen av natriumjonbatterier.
01 Kostnadssammansättning för nya energifordon
De viktigaste kostnadskomponenterna för rena elfordon inom sektorn för nya energifordon är ungefär följande:
Av data i grafen framgår det tydligt att batteriet är den största faktorn som påverkar den totala fordonskostnaden. När batterikostnaderna ökar, överförs de oundvikligen till slutprodukterna. Så, hur bestäms kostnaden för kraftbatterier?
02 Kostnadssammansättning för kraftbatterier
Råvaror är helt klart den avgörande faktorn för kostnaderna för kraftbatterier. Data som släppts av China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance visar att jämfört med början av förra året har genomsnittspriset för katodmaterial för vanliga ternära litiumbatterier stigit med 108,9 %, medan genomsnittspriset för katodmaterial för litiumjärnfosfatbatterier har ökat med 182,5 %. Genomsnittspriset för elektrolyter för ternära litiumbatterier har ökat med 146,2 % och för elektrolyter för litiumjärnfosfatbatterier har stigit med 190,2 %. Vanliga batterier kan inte klara sig utan litium, så låt oss ta en titt på pristrenderna för litiumkarbonat, litiumhydroxid och litiumjärnfosfat:
Ökningen av priserna på litiumbatterimaterial drivs av logiken att litiumindustrin upplevt under två år av kontinuerlig nedgång, vilket resulterat i minskat utbud på grund av förluster. Den snabba utvecklingen av nya energifordon har dock också drivit efterfrågan på litiumbatterier. Länder världen över har satt mål för fordonselektrifiering, vilket intensifierar motsättningen mellan utbud och efterfrågan och leder till en ihållande ökning av priserna på litiumbatteriresurser. Hur kan kraftbatterier i ett sådant sammanhang undvika att öka i pris?
03 Hur långt har natriumjonbatterier bättre kostnadseffektivitet för nya energifordon?
Med tanke på att litiummineralresurserna är extremt begränsade på jorden, uppgick de globala litiummalmsreserverna (litiumkarbonat) år 2020 till 128 miljoner ton, med resurser på 349 miljoner ton, huvudsakligen fördelade i länder som Chile, Australien, Argentina och Bolivia. Kina rankas fyra när det gäller bevisade litiumreserver, med 7,1 %, och trea när det gäller litiummalmsproduktion, med 17,1 %. Kinas litiumsalter är dock av dålig kvalitet och svåra att producera och bearbeta. Därför förlitar sig Kina huvudsakligen på att importera australiska litiumkoncentrat och sydamerikanska litiumsalter. Kina är för närvarande den största konsumenten av litium globalt och står för cirka 39 % av konsumtionen år 2019. På kort sikt är litiumresurserna begränsade på grund av import, och på lång sikt kommer utvecklingen av litiumjonbatterier oundvikligen att begränsas av litiumresurser. Därför kan natriumjonbatterier, som har stora reserver, kostnads- och säkerhetsfördelar, bli en viktig utvecklingsväg för batteriindustrin i framtiden.
Faktum är att CATL (Contemporary Amperex Technology Co., Ltd.) redan hade släppt ett natriumjonbatteri och tillkännagivit lanseringen av sin industrialiseringslayout, med en grundläggande industrikedja som planeras vara etablerad senast 2023. En annan god nyhet är att världens första produktionslinje för natriumjonbatterier på 1 GWh färdigställdes i Fuyang, Anhui-provinsen, den 28 juli förra året. Natriumjonbatteridrivna nya energifordon är inte långt borta.
Kommersialiseringen av natriumjonbatteridrivna nya energifordon med bättre kostnadseffektivitet kommer också att bidra starkt till marknadsföringen av elektriska sanitetsfordon i städer över hela Kina. YIWEI Automotive har alltid varit engagerade i design och utveckling av dedikerade chassier för nya energifordon, integration av kraftsystem, utveckling av intelligenta styrsystem för fordonsmonterad kraftkontroll samt utveckling av fordonsnätverk och big data-teknik. Vi har legat i framkant inom den dedikerade nya energifordonsindustrin och har noga följt framkanten av batteriteknik, vilket ger kunder inom den dedikerade fordonssektorn mer kostnadseffektiva, praktiska och användarvänliga nya energifordon.
Kontakta oss:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Publiceringstid: 22 augusti 2023
