Med den snabba utvecklingen av ny energifordonsteknologi har olika biltillverkare introducerat en rad nya energifordonsprodukter, inklusive rena elfordon, hybridfordon och vätgasbränslefordon, som svar på regeringens främjande av grön energifordonspolitik. Tekniken för nya energifordon förbättras gradvis och trenden är att ersätta traditionella bränslen med elektrisk kraft som fordonets kraftkälla. Högspänningskabelstammen är det huvudsakliga anslutnings- och transmissionssystemet för fordonets strömförsörjning och funktionalitet. På grund av den höga spänningen i nya energifordon står designen av högspänningsledningar inför utmaningar när det gäller designlösningar och layout.
I. Designlösningar för högspänningsledningar
- Harness design med dubbla spår
Designen av högspänningskablar för nya energifordon har ett dubbelspårssystem. Eftersom utspänningen från kraftbatteriet är hög och överstiger den säkra spänningen för människor, kan fordonskarossen inte fungera som jordningspunkt för högspänningskabelstammen. I högspänningsledningsnätet måste DC-högspänningskretsen strikt följa den dubbelspåriga designen. Vanliga högspänningskablar inkluderar högspänningskablar för drivsystem, högspänningskablar för kraftbatterier, högspänningsledningar för laddningsportar, högspänningskablar för luftkonditioneringskompressorer och servostyrningspumpkablar. - Val och design av högspänningsanslutningar
Högspänningskontakter ansvarar för anslutning och överföring av högspännings- och högströmselektricitet och är väsentliga komponenter för att säkerställa människors säkerhet i fordonet. När du väljer högspänningskontakter måste faktorer som högspänningsresistans, skyddsnivå, slingförregling och skärmningsförmåga därför beaktas fullt ut. För närvarande används branschledande och pålitliga leverantörer främst för val av högspänningskontakter, såsom AVIC Optoelectronics, TE Connectivity, Yonggui, Amphenol och Ruike Da.
- Skärmningsdesign för högspänningsledningar
Högspänningsledningar genererar starka elektromagnetiska störningar vid överföring av högspänningselektricitet. Därför används tråd med flätad skärmning. När du väljer kontakter, är konstruktioner med skärmningskapacitet att föredra för att upprätta en sluten slinga-anslutning med skärmskiktet på högspänningskabelstammen, vilket undertrycker elektromagnetiska störningar som genereras av högspänningskabelstammen.
Tvärsnittsvy av ett högspänningskabelnät
II. Layoutdesign av högspänningsledningar
- Principer för högspänningskabelstammens layout
a) Närhetsprincip: Vid utläggning av högspänningsledningar för nya energifordon är målet att minimera längden på ledningsnätsbanorna. Detta tillvägagångssätt undviker alltför stora spänningsfall på grund av långa vägar och är i linje med designprinciperna för kostnadsreduktion och viktminskning.
b) Säkerhetsprincip: Förutom närhet bör utformningen av högspänningsledningar också beakta principer som döljande, överensstämmelse med säkerhets- och kollisionsföreskrifter och enkel underhåll. Effektiva skyddsåtgärder för högspänningsledningar är också nödvändiga. Felaktig utformning av högspänningsledningar kan leda till elektriska läckage, bränder och risker för de åkande. - Typer av högspänningsledningsnätslayout
För närvarande används två vanliga typer av högspänningsledningsnätslayout: skiktad layout och parallell layout. Båda typerna syftar till att separera högspännings- och lågspänningsledningar för att minska elektromagnetiska störningar från högspännings- till lågspänningskommunikation.
a) Layered Layout Design: Som namnet antyder är högspännings- och lågspänningsledningarna åtskilda med ett visst avstånd i den skiktade layouten, vilket förhindrar elektromagnetiska störningar från högspänningssystemet som påverkar strömförsörjningen och signalöverföringen av lågspänningsstyrenhet. Diagrammet nedan illustrerar den skiktade layouten för hög- och lågspänningsledningar.
b) Parallell layoutdesign: I den parallella layouten har ledningsnäten samma dragning men är parallellkopplade till fordonsramen eller karossen. Genom att anta den parallella layouten hålls högspännings- och lågspänningsledningarna åtskilda utan att korsa varandra. Diagrammet nedan visar ett exempel på en parallell layoutdesign, med högspänningskabelstammen på den vänstra ramen och lågspänningskabelstammen på den högra ramen.
På grund av skillnader i fordonsstruktur, elektriska komponenters layout och rumsliga begränsningar, används en kombination av dessa två layouttyper vanligtvis vid utformningen av nya energifordons ledningsnät för att minimera eller undvika störningar mellan högspännings- och lågspänningskommunikation.
Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd är ett högteknologiskt företag med fokus påutveckling av elchassi, fordonskontrollenhet, elektriskmotor, motorstyrning, batteripaket och intelligent nätverksinformationsteknik för EV.
Kontakta oss:
yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315
liyan@1vtruck.com+(86)18200390258
Posttid: 2023-12-25
