4. Kärnfunktioner i BMS
l Mätfunktion
(1) Grundläggande informationsmätning: övervakning av batterispänning, strömsignal och batteritemperatur. Batterihanteringssystemets mest grundläggande funktion är att mäta spänning, ström och temperatur i battericellerna, vilket är grunden för alla beräkningar på övergripande nivå och styrlogik i batterihanteringssystemet.
(2) Detektering av isolationsresistans: Hela batterisystemet och högspänningssystemet måste isoleras med hjälp av batterihanteringssystemet.
(3) Detektering av högspänningsförregling (HVIL): används för att bekräfta hela högspänningssystemets integritet. När högspänningssystemets krets är skadad aktiveras säkerhetsåtgärder.
jagUppskattningsfunktion
(1) SOC- och SOH-uppskattning: den viktigaste och svåraste delen
(2) Balansering: justera SOC x kapacitetsobalansen mellan monomerer genom en balanseringskrets.
(3) Batteriets effektbegränsning: batteriets in- och uteffekt är begränsade vid olika SOC-temperaturer.
jagAndra funktioner
(1) Relästyrning: inklusive huvudrelä +, huvudrelä-, laddningsrelä +, laddningsrelä -, förladdningsrelä
(2) Termisk kontroll
(3) Kommunikationsfunktion
(4) Feldiagnos och larm
(5) Feltolerant drift
5.Kärnfunktioner i BMS
jagMätfunktion
(1) Grundläggande informationsmätning: övervakning av batterispänning, strömsignal och batteritemperatur. Batterihanteringssystemets mest grundläggande funktion är att mäta spänning, ström och temperatur i battericellerna, vilket är grunden för alla beräkningar på övergripande nivå och styrlogik i batterihanteringssystemet.
(2) Detektering av isolationsresistans: Hela batterisystemet och högspänningssystemet måste isoleras med hjälp av batterihanteringssystemet.
(3) Detektering av högspänningsförregling (HVIL): används för att bekräfta hela högspänningssystemets integritet. När högspänningssystemets krets är skadad aktiveras säkerhetsåtgärder.
jagUppskattningsfunktion
(1) SOC- och SOH-uppskattning: den viktigaste och svåraste delen
(2) Balansering: justera SOC x kapacitetsobalansen mellan monomerer genom en balanseringskrets.
(3) Batteriets effektbegränsning: batteriets in- och uteffekt är begränsade vid olika SOC-temperaturer.
jagAndra funktioner
(1) Relästyrning: inklusive huvudrelä +, huvudrelä-, laddningsrelä +, laddningsrelä -, förladdningsrelä
(2) Termisk kontroll
(3) Kommunikationsfunktion
(4) Feldiagnos och larm
(5) Feltolerant drift
6.BMS-programvaruarkitektur
jagHög- och lågspänningshantering
När den normalt är påslagen väcks BMS av VCU via en fast linje- eller CAN-signal på 12V. Efter att BMS har slutfört självkontrollen och gått in i standby-läge skickar VCU ett högspänningskommando, och BMS styr slutningen av reläet för att slutföra högspänningsanslutningen. När den är avstängd skickar VCU ett lågspänningskommando och kopplar sedan bort 12V-väckningen. När pistolen sätts i för laddning i avstängt tillstånd kan den väckas av CP- eller A+-signalen.
jagLaddningshantering
(1) Långsam laddning
Långsam laddning innebär att ladda batteriet med likström som omvandlas från växelström via laddningsstapelns inbyggda laddare (eller 220V-strömförsörjning). Laddningsstapelns specifikationer är generellt 16A, 32A och 64A, och den kan också laddas via ett eluttag i hemmet. BMS:en kan väckas av CC- eller CP-signalen, men det bör säkerställas att den kan sova normalt efter att laddningen är klar. AC-laddningsprocessen är relativt enkel och kan utvecklas i enlighet med detaljerade nationella standarder.
(2) Snabbladdning
Snabbladdning innebär att ladda batteriet med likström från DC-laddningsstapeln, vilket kan uppnå en laddningshastighet på 1C eller ännu högre. Generellt kan 80 % av batteriet laddas på 45 minuter. Det kan aktiveras av laddningsstapelns hjälpströmkälla A+ signal.
jagUppskattningsfunktion
(1) SOP (State of Power) hämtar huvudsakligen batteriets tillgängliga laddnings- och urladdningseffekt genom att söka i tabeller via temperatur och SOC. VCU:n avgör hur hela fordonet används baserat på det skickade effektvärdet.
(2) SOH (State of Health) kännetecknar huvudsakligen batteriets aktuella hälsostatus, med ett värde mellan 0-100 %. Det anses allmänt att batteriet inte kan användas efter att det sjunkit under 80 %.
(3) SOC (State of Charge) tillhör BMS:s kärnstyralgoritm, som karaktäriserar den aktuella återstående kapacitetsstatusen. Den är huvudsakligen baserad på amperetimmarsintegralmetoden och EKF-algoritmen (utökat Kalman-filter), i kombination med korrigeringsstrategier (såsom korrigering av tomgångsspänning, korrigering av full laddning, korrigering vid slutladdning, korrigering av kapacitet vid olika temperaturer och SOH, etc.).
(4) SOE-algoritmen (State of Energy) är inte särskilt utvecklad av inhemska tillverkare eller använder relativt enkla algoritmer för att få fram förhållandet mellan den återstående energin under det aktuella tillståndet och den maximalt tillgängliga energin. Denna funktion används huvudsakligen för att uppskatta den återstående marschräckvidden.
jagFeldiagnos
Olika felnivåer särskiljs beroende på batteriets olika prestanda, och olika bearbetningsåtgärder vidtas av BMS och VCU under olika felnivåer, såsom varningar, effektbegränsning eller direkt frånkoppling av högspänning. Fel inkluderar datainsamlings- och rationalitetsfel, elektriska fel (sensorer och ställdon), kommunikationsfel och batteristatusfel etc.
1.Kärnfunktioner i BMS
jagMätfunktion
(1) Grundläggande informationsmätning: övervakning av batterispänning, strömsignal och batteritemperatur. Batterihanteringssystemets mest grundläggande funktion är att mäta spänning, ström och temperatur i battericellerna, vilket är grunden för alla beräkningar på övergripande nivå och styrlogik i batterihanteringssystemet.
(2) Detektering av isolationsresistans: Hela batterisystemet och högspänningssystemet måste isoleras med hjälp av batterihanteringssystemet.
(3) Detektering av högspänningsförregling (HVIL): används för att bekräfta hela högspänningssystemets integritet. När högspänningssystemets krets är skadad aktiveras säkerhetsåtgärder.
jagUppskattningsfunktion
(1) SOC- och SOH-uppskattning: den viktigaste och svåraste delen
(2) Balansering: justera SOC x kapacitetsobalansen mellan monomerer genom en balanseringskrets.
(3) Batteriets effektbegränsning: batteriets in- och uteffekt är begränsade vid olika SOC-temperaturer.
jagAndra funktioner
(1) Relästyrning: inklusive huvudrelä +, huvudrelä-, laddningsrelä +, laddningsrelä -, förladdningsrelä
(2) Termisk kontroll
(3) Kommunikationsfunktion
(4) Feldiagnos och larm
(5) Feltolerant drift
2.BMS-programvaruarkitektur
jagHög- och lågspänningshantering
När den normalt är påslagen väcks BMS av VCU via en fast linje- eller CAN-signal på 12V. Efter att BMS har slutfört självkontrollen och gått in i standby-läge skickar VCU ett högspänningskommando, och BMS styr slutningen av reläet för att slutföra högspänningsanslutningen. När den är avstängd skickar VCU ett lågspänningskommando och kopplar sedan bort 12V-väckningen. När pistolen sätts i för laddning i avstängt tillstånd kan den väckas av CP- eller A+-signalen.
jagLaddningshantering
(1) Långsam laddning
Långsam laddning innebär att ladda batteriet med likström som omvandlas från växelström via laddningsstapelns inbyggda laddare (eller 220V-strömförsörjning). Laddningsstapelns specifikationer är generellt 16A, 32A och 64A, och den kan också laddas via ett eluttag i hemmet. BMS:en kan väckas av CC- eller CP-signalen, men det bör säkerställas att den kan sova normalt efter att laddningen är klar. AC-laddningsprocessen är relativt enkel och kan utvecklas i enlighet med detaljerade nationella standarder.
(2) Snabbladdning
Snabbladdning innebär att ladda batteriet med likström från DC-laddningsstapeln, vilket kan uppnå en laddningshastighet på 1C eller ännu högre. Generellt kan 80 % av batteriet laddas på 45 minuter. Det kan aktiveras av laddningsstapelns hjälpströmkälla A+ signal.
jagUppskattningsfunktion
(1) SOP (State of Power) hämtar huvudsakligen batteriets tillgängliga laddnings- och urladdningseffekt genom att söka i tabeller via temperatur och SOC. VCU:n avgör hur hela fordonet används baserat på det skickade effektvärdet.
(2) SOH (State of Health) kännetecknar huvudsakligen batteriets aktuella hälsostatus, med ett värde mellan 0-100 %. Det anses allmänt att batteriet inte kan användas efter att det sjunkit under 80 %.
(3) SOC (State of Charge) tillhör BMS:s kärnstyralgoritm, som karaktäriserar den aktuella återstående kapacitetsstatusen. Den är huvudsakligen baserad på amperetimmarsintegralmetoden och EKF-algoritmen (utökat Kalman-filter), i kombination med korrigeringsstrategier (såsom korrigering av tomgångsspänning, korrigering av full laddning, korrigering vid slutladdning, korrigering av kapacitet vid olika temperaturer och SOH, etc.).
(4) SOE-algoritmen (State of Energy) är inte särskilt utvecklad av inhemska tillverkare eller använder relativt enkla algoritmer för att få fram förhållandet mellan den återstående energin under det aktuella tillståndet och den maximalt tillgängliga energin. Denna funktion används huvudsakligen för att uppskatta den återstående marschräckvidden.
jagFeldiagnos
Olika felnivåer särskiljs beroende på batteriets olika prestanda, och olika bearbetningsåtgärder vidtas av BMS och VCU under olika felnivåer, såsom varningar, effektbegränsning eller direkt frånkoppling av högspänning. Fel inkluderar datainsamlings- och rationalitetsfel, elektriska fel (sensorer och ställdon), kommunikationsfel och batteristatusfel etc.
Kontakta oss:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Publiceringstid: 12 maj 2023
