-
12,5T rent elektriskt chassi
12T sidomonterat chassi (1) 12-tons chassibatteriet är anordnat sidomonterat med kortare chassi men större utrymme för modifiering (2) Hytten är utrustad med standard elektriska dörrar och fönster, centrallås, inlindade flygstolar, högdensitet skum och mer än 10 förvaringsutrymmen som mugghållare, kortplatser och förvaringslådor, vilket ger en bekväm körupplevelse (3) Den lätta designen: tjänstevikten på andraklasschassit är 5200 kg och den maximala totalvikten . .. -
18T rent elektriskt och vätgasbränslechassi
18T sidomonterat chassi (1) Batterilayouten antar sidomonterad layout med kortare chassi men större utrymme för modifiering (2) Hytten är utrustad med standard elektriska dörrar och fönster, centrallås, MP5, inslagna krockkudde stötdämpande säten, skum med hög densitet och mer än 10 förvaringsutrymmen som mugghållare, kortplatser och förvaringslådor, vilket ger en bekväm körupplevelse (3) Den lätta designen: tjänstevikten för andraklasschassit är 6800 kg, och den maximala t... -
-
4.5T rent elektriskt chassi
- Utrustad med en högeffekts höghastighetsmotor + växellådssystem, som säkerställer fordonets kraftprestanda och sparar layoututrymme, och ger lastkapacitet och layoututrymmesstöd för speciell påbyggnadsmodifiering 2800 mm gyllene hjulbas, som uppfyller layoutkraven för olika små lastbilar för sanitet (självlastande sopbil, vägunderhållsfordon, löstagbara sopbilar, avloppssugbilar, etc.)
- Den lätta designen: tjänstevikten för andraklassens chassi är 1830 kg, och den maximala totala vikten är 4495 kg, vilket uppfyller kraven på 4,5 kubikmeters krav för ommontering av fartygsliknande sopor, EKG-värde < 0,29;
- Utrustad med ett 61,8 kWh kraftbatteri med stor kapacitet för att möta de långsiktiga driftkraven för olika specialfordon Utrustad med ett 15Kw högeffekts arbetssystem kraftupptagande gränssnitt för att möta elektrifieringsbehoven hos olika specialfordon
-
3.5T rent elektriskt chassi
• Modifieringsutrymmet är stort och chassit är utrustat med en integrerad elektrisk drivaxel, vilket minskar chassits tjänstevikt, sparar layoututrymme och ger lastkapacitet och layoututrymmesstöd för karossändringen
• Integration av högspänningssystem: Samtidigt som kravet på låg vikt uppfylls, tas EMC-design (elektromagnetisk kompatibilitet) i beaktande vid designkällan. Den integrerade designen minskar också anslutningspunkterna för fordonets högspänningsledningsnät, och tillförlitligheten hos fordonets högspänningsskydd är högre
• Kort laddningstid: stöder högeffekts DC-snabbladdning, som kan möta SOC20 % uppladdning till 90 % på 40 minuter
• Produkten har godkänts av EU:s exportcertifiering
-
2.7T rent elektriskt chassi
• Utrustad med en integrerad elektrisk drivaxel, vilket minskar chassits tjänstevikt och sparar layoututrymme som kan monteras om för speciellt karossstöd
• Bakaxel med stort hastighetsförhållande med höghastighetsmotor för att säkerställa utmärkta fordonsdynamiska prestanda
• Den lätta designen gör att tjänstevikten för andra klassens chassi är 1210/1255 kg, och den maximala totalvikten är 2695 kg, vilket uppfyller kraven för modifiering av fordon för sanering av sopor
• Utrustad med ett 46,4 kWh kraftbatteri med stor kapacitet för att möta körsträckakraven för olika sanitära fordon
• Intelligent säkerhet: backradar, låghastighetslarm, ABS+EBD, främre skiva och bakre trumma, EPS elektronisk servostyrning, parkering bak Bilradar
-
Fullt sortiment Pure Electric och Hydrogen Fuel Cell Chassis
3.5T • Stort modifieringsutrymme: Chassit är utrustat med en integrerad elektrisk drivaxel, vilket minskar chassits tjänstevikt och sparar layoututrymme. • Högspänningssystemintegration: Samtidigt som den uppfyller kraven på låg vikt, minskar den anslutningspunkterna för hela fordonets högspänningsledningar, och tillförlitligheten för högspänningsskyddet för hela fordonet är högre. • Kort laddningstid: Stöd högeffekts DC snabbladdning, 40 minuter c...
Leta efter
Sök efter det du vill ha
