Styr- och fjädringssystem
Styrsystem:
EPS: Drivs av ett dedikerat batteri och drivs av en elmotor, förbrukar den inte fordonets huvudbatteri.
EPS-styrsystemet uppnår upp till 90 % effektivitet, vilket ger tydlig vägåterkoppling, stabil körning och utmärkt självcentrerande prestanda.
Den stöder expansion till ett styrsystem (steer-by-wire), vilket möjliggör intelligenta funktioner och interaktiva körfunktioner mellan människa och maskin.
Fjädringssystem:
Fjädringen använder höghållfast 60Si2Mn fjäderstål med en reducerad bladkonstruktion för lättviktsbärande egenskaper.
Fram- och bakfjädring, tillsammans med stötdämpare, är helt optimerade för komfort och stabilitet.
Driv- och bromssystem
Bromssystem:
Oljebromssystem med skivbromsar fram och trumbromsar bak, standard ABS från ett ledande inhemskt märke.
Oljebromssystemet har en enkel, kompakt design med jämn bromskraft, vilket minskar risken för hjullåsning och förbättrar körkomforten. Med färre komponenter är det också enkelt att underhålla och reparera.
Utformad för framtida EBS-uppgraderingar för att uppfylla kraven på brake-by-wire.
Drivsystem:
Precisionskonfiguration av drivsystemet Genom analys av storskaliga fordonsdata erhålls verkliga och detaljerade drivsystemparametrar under olika driftsförhållanden. Detta möjliggör exakt matchning av drivsystemet, vilket säkerställer att det alltid körs inom det mest effektiva området.
Genom att kombinera djupgående beräkningar av fordonsenergiförbrukning med operativa stordata konfigureras batterikapaciteten exakt enligt de faktiska driftsförhållandena för olika modeller av sanitära fordon.
| Chassimodell CL1041JBEV | |||
| StorlekSpecifikationer | Drivtyp | 4×2 | |
| Totala mått (mm) | 5130×1750×2035 | ||
| Hjulbas (mm) | 2800 | ||
| Fram-/bakhjulsspår (mm) | 1405/1240 | ||
| Överhäng fram/bak (mm) | 1260/1070 | ||
| ViktParametrar | Obelastad | Tjänstevikt (kg) | 1800 |
| Fram-/bakaxellast (kg) | 1120/780 | ||
| Full last | Totalvikt (kg) | 4495 | |
| Fram-/bakaxellast (kg) | 1500/2995 | ||
| TreElektriska system | Batteri | Typ | LFP |
| Batterikapacitet (kWh) | 57,6 | ||
| Monteringsnominell spänning (V) | 384 | ||
| Motor | Typ | PMSM | |
| Nominell/toppeffekt (kW) | 55/110 | ||
| Nominellt/maximalt vridmoment (N·m) | 150/318 | ||
| Kontroller | Typ | tre-i-ett | |
| Laddningsmetod | Standard snabbladdning, Valfri långsam laddning | ||
| Kraftprestanda | Max fordonshastighet, km/h | 90 | |
| Maximal backningsförmåga, % | ≥25 | ||
| 0~50 km/h Accelerationstid, s | ≤15 | ||
| Driving Range | 265 | ||
| Framkomlighet | Minsta vriddiameter, m | 13 | |
| Minsta markfrigång, mm | 185 | ||
| Inflygningsvinkel | 21° | ||
| Avgångsvinkel | 31° | ||
| Chassimodell CL1041JBEV | |||
| Stuga | Fordonsbredd | 1750 | |
| Plats | Typ | Förarsäte i tyg | |
| Kvantitet | 2 | ||
| Justeringsmetod | 4-vägs justerbar förarsäte | ||
| Luftkonditionering | Elektrisk AC | ||
| Uppvärmning | PTC-elvärme | ||
| Växlingsmekanism | Växelspak | ||
| Ratttyp | Standardratt | ||
| Central styrning MP5 | 7-tums LCD-skärm | ||
| Instrumentpanel | LCD-instrument | ||
| ExteriörBackspegelSpegel | Typ | Manuell spegel | |
| Justeringsmetod | Manuell | ||
| Multimedia-/laddningsport | USB | ||
| Chassi | Reducerväxel | Typ | Steg 1 Reduktion |
| Utväxlingsförhållande | 3,032 | ||
| Utväxlingsförhållande | 3,032 | ||
| Bakaxel | Typ | Integrerad bakaxel | |
| Utväxlingsförhållande | 5,833 | ||
| Trötta | Specifikation | 185R15LT 8PR | |
| Kvantitet | 6 | ||
| Bladfjäder | Fram/Bakre | 3+5 | |
| Styrsystem | Typ av servoassistans | EPS (Elektrisk servostyrning) | |
| Bromssystem | Bromsmetod | Hydraulisk broms | |
| Broms | Främre skivbromsar / Bakre trumbromsar | ||