Lättviktsdesign

·För tillämpningar inom sanitetsfordon är chassit konstruerat med lättviktsoptimering, med hjälp av 510L-huvudbalksstål och 190-huvudbalkar av klass för lätta lastbilar. Genom CAE-analys med flera villkor för styvhet, hållfasthet, vridning, bromsning och hållbarhet är chassit noggrant konstruerat, vilket uppnår en minskning av chassivikten med 5 % och en total fordonsviktsminskning på 15–25 kg.
·Bakaxeln har ett integrerat präglat och svetsat axelhus, vilket minskar vikten samtidigt som bärförmågan säkerställs.
·Baserat på data från sanitära fordon är batteriet exakt dimensionerat till 128,86 kWh för att möta behov, minska chassivikten och sänka kostnaderna.
·Integrerad design i hela fordonet minskar antalet strukturella komponenter och sänker effektivt vikten.
·Chassit väger endast 3,6 ton, vilket ger en viktminskning på cirka 5 % jämfört med branschstandarder.

Egenutvecklad VCU

·Justerbar energiåtervinning, främjar energibesparing
·Anpassningsbar farthållare för enkel körning
·Fordonet kan uppgraderas online via big data-plattformen
·Utrustad med kraftuttagsstyrfunktion (PTO), vilket möjliggör hastighetsjustering av kraftuttaget i realtid; erbjuder både mobilt kraftuttag och stationärt kraftuttagsläge för att möta alla driftsbehov

Integrerad design

·Chassidesign på fordonsnivå, anpassad för kompressionssopbilar och kökssopbilar, med reserverat utrymme för avloppstank, renvattentank, verktygslåda och soplyft – vilket uppnår chassisspecialisering och fullständig fordonsintegration.
·Skärmen för överkroppskontroll är integrerad med den centrala MP5-displayen, vilket kombinerar underhållning, 360° surroundvy och funktioner för överkroppskontroll i ett enda gränssnitt.
·Denna framåtriktade utvecklingsmetod förbättrar bekvämligheten vid eftermontering genom att undvika ytterligare brytare eller separata kontrollskärmar på överkroppen, samtidigt som den förbättrar interiörintegrationen, enkelheten i driften och minskar kostnaderna.